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    電氣火災監控系統在地鐵項目中的應用

    更新時(shí)間:2022-09-06      瀏覽次數:355

    【摘要】:地鐵的出現,不僅能夠滿(mǎn)足人們對于城市生活的質(zhì)量要求和日常交通的實(shí)際需求,也能夠在減緩擁堵?tīng)顩r的同時(shí)提升出行方式的便捷度,所以此出行方式已經(jīng)成為了人們在日常生活中的重要交通工具。但就當前地鐵運行的實(shí)際狀況而言,仍會(huì )存在一定概率的火災事故?;诖?,本文對電氣火災監控系統在地鐵項目中的合理應用進(jìn)行了分析與應用,以保證地鐵站點(diǎn)的安全性與可靠性。

    【關(guān)鍵詞】:電氣火災監控系統;地鐵;應用

    1.地鐵項目中產(chǎn)生電氣火災的主要原因

        據調查及研究表明,在地鐵中產(chǎn)生火災的關(guān)鍵性原因主要包括以下幾方面:

        一方面是因為電氣設備的短路。對于短路現象而言,其主要是因部分絕緣層受到外界破壞而造成的。在此情況下,相關(guān)電氣設備的部分絕緣層一旦出現破損現象,其各個(gè)線(xiàn)路之間所存在的電阻就會(huì )不斷下降,從而會(huì )造成電流的飛速上升。在此條件下,若是相關(guān)線(xiàn)路出現不斷碰撞的情況,就會(huì )出現因電流過(guò)大而造成的火花現象,從而導致相關(guān)電氣設備溫度的迅速提升,終會(huì )通過(guò)電氣設備引燃引起火災事故。

        二方面是因為電流負荷的過(guò)載。地鐵在實(shí)際運行的過(guò)程中,若是相關(guān)電氣設備和各個(gè)線(xiàn)路的電流數值超出了一定范圍,就會(huì )導致電氣設備出現熱度過(guò)高的現象。一旦溫度超出一定限值,必然會(huì )通過(guò)設備和絕緣材料的引燃,造成火災事故的發(fā)生。

        三方面是因為相關(guān)線(xiàn)路的接觸不良。地鐵在實(shí)際運行時(shí),若是相關(guān)線(xiàn)路之間的導線(xiàn)存在一定的連接問(wèn)題,就會(huì )在過(guò)電流的同時(shí)產(chǎn)生較大的熱量,從而造成溫度的飛速上升,這不僅會(huì )提高各個(gè)導線(xiàn)基礎位置的實(shí)際電阻,也會(huì )對絕緣層造成破壞,從而出現設備短路的不良現象,終引起火災事故。

    2. 電氣火災監控系統在地鐵中的應用

    (一)剩余電流式電氣火災監控設備的合理應用

        對于電氣火災監控系統中的此類(lèi)型監控設備而言,其主要是通過(guò)監測相關(guān)電線(xiàn)和電纜在泄漏時(shí)所發(fā)生的電流變化,實(shí)現對其絕緣狀態(tài)的合理檢測。在此情況下,若是地跌中的相關(guān)電氣設備在實(shí)際運行時(shí)出現電氣故障,其發(fā)生故障的位置就一定是電流在穿過(guò)電流互感器時(shí)進(jìn)入大地的實(shí)際位點(diǎn)?;诖?,為了能夠更好將這一類(lèi)監控探測器的實(shí)質(zhì)性作用充分的發(fā)揮出來(lái),相關(guān)人員應在合理選擇安裝位置的同時(shí)對其進(jìn)行合理安裝。

    ARCM型剩余電流式電氣火災監控探測器,可對回路中的剩余電流互感器進(jìn)行合理檢測,探測器支持開(kāi)口式和閉口式多種安裝方式,可以合理解決現場(chǎng)互感器的安裝問(wèn)題。 


    圖1.低壓配電室現場(chǎng)安裝

    圖2.強電間現場(chǎng)安裝

    (二)測溫式電氣火災監控設備的合理應用

        由于電器負荷的過(guò)載,會(huì )導致線(xiàn)纜的電流過(guò)流,并蘇浙電流的不斷提升,地鐵中相關(guān)電氣設備的電阻數值正在持續上升,溫度升高,而測溫式監控探測器設備的合理應用便是在此運行原理的基礎上開(kāi)展相關(guān)工作的。對于此類(lèi)監控探測器設備而言,其主要是以測溫傳感器為依靠進(jìn)行實(shí)際工作,一般會(huì )在一些發(fā)熱現象比較明顯、發(fā)熱概率比較高的位置進(jìn)行實(shí)際安裝。如,電纜接頭和開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)等。此外,地鐵的相關(guān)部門(mén)也會(huì )將此類(lèi)監控探測器設備安裝在開(kāi)關(guān)和底座的接觸區域,以實(shí)現對低壓配電設備使用狀態(tài)和運行狀態(tài)的合理檢測。比如三級負荷的總斷路器接口處等。只有這樣,才能在實(shí)現合理監測的同時(shí),避免出現電氣火災的相關(guān)事故。

        ARCM型測溫型電氣火災監控探測器主要配合ARCM-NTC型測溫傳感器,可以對線(xiàn)纜的溫度進(jìn)行合理檢測。

     

    圖3.ARCM-NTC 

    圖4.ARCM-NTC現場(chǎng)安裝

    (三)限流式保護器的合理應用

        隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的飛速發(fā)展,社會(huì )電氣化程度不斷提高,用電負荷過(guò)大、線(xiàn)路短路等原因導致電氣火災發(fā)生越來(lái)越頻繁,使得火災數量呈上升趨勢,地鐵項目中的電氣火災也屢見(jiàn)不鮮。為了防止電氣火災事故的發(fā)生,低壓配電系統已普遍采用了智能化的電子設備和系統對用戶(hù)現場(chǎng)的電氣線(xiàn)路進(jìn)行監測、報警和控制。但是,對于造成電氣火災危害較嚴重、占比較大的電路短路故障,始終缺乏合理的限流短路保護手段以預防和解除故障。

    安科瑞生產(chǎn)的ASCP型限流式保護器,可以對回路的短路進(jìn)行合理保護。

      

    圖5.ASCP限流式保護器現場(chǎng)安裝

    3. 結束語(yǔ)

        綜上所述,要想減緩當前城市生活中的交通壓力,對地鐵進(jìn)行實(shí)際建設是非常有必要的。而電氣火災監控系統作為地鐵實(shí)際運行時(shí)的重要組成部分,在保障地鐵運行安全過(guò)程中起到了至關(guān)重要的作用。因此,只有對電氣火災監控系統在地鐵中的進(jìn)行合理的應用,才能降低電氣火災事故的發(fā)生概率,從而使地鐵的安全運行得到保障。


    編輯:安科瑞 孫斌

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